Il motivo per cui il foro pilota della perforatrice direzionale orizzontale devia dalla curva di progettazione originale durante il processo di perforazione

Il primo passo chiave nella tecnologia di attraversamento direzionale orizzontale è praticare fori pilota. La qualità del foro pilota influisce direttamente sul fatto che il tubo venga trascinato indietro con successo o meno. È il fattore principale che determina il successo del progetto. Lo scopo principale del foro pilota è quello di fornire un foro pilota che soddisfi i requisiti del progetto originale. I fori pre-espansi che soddisfano i requisiti di attraversamento a tutti i livelli devono essere allargati con la curva del foro pilota come asse per soddisfare il diametro della condizione di estrazione. Pertanto, se la curva complessiva del foro guida può raggiungere il raggio elastico dell'intera condotta determina direttamente se la pre-espansione a tutti i livelli può raggiungere il raggio elastico dell'intera condotta. La riuscita progettazione del foro pilota è la base per il successo del pullback dei fori di pre-espansione a tutti i livelli. È anche una delle parti importanti dell'intero progetto di attraversamento.

Tuttavia, nel processo di perforazione e attraversamento del foro pilota, si verificano spesso deviazioni dalla curva di progetto originale. Sulla base di anni di esperienza lavorativa nella tecnologia della perforatrice direzionale orizzontale, i motivi della curva di progettazione originale possono essere riassunti nei seguenti cinque punti.

(1) Fattori inevitabili esterni. Come la topografia locale, l'umidità del suolo sotterraneo e la deviazione della curva di attraversamento della costruzione causata dallo strato.

(2) Interferenza di un campo magnetico esterno. Ad esempio: linee ad alta tensione, cavi ottici sotterranei e condizioni dello strato influenzeranno tutti l'angolo di azimut magnetico durante la perforazione del foro pilota, influenzando così i dati di visualizzazione sul computer e causando deviazioni dai dati della curva di progettazione originale.

(3) Esiste una deviazione tra l'angolo di posizione iniziale dell'impianto di perforazione e l'asse di intersezione del progetto della condotta, che determina la correzione della deviazione non appena viene praticato il foro pilota.

(4) Causato dagli operatori delle piattaforme di perforazione. Durante il processo di perforazione del foro pilota, a causa di un funzionamento improprio, la traiettoria percorsa deviava dalla curva di progetto.

(5) Inesattezza della misurazione. Questi includono imprecisioni nella misurazione dell'azimut magnetico che attraversa la linea centrale, imprecisioni nella misurazione della differenza di elevazione tra il punto di ingresso e il punto di entrata e uscita e imprecisioni nella lunghezza del tubo di perforazione quando si entra nel computer.